周围环境温度越低人体红外感应灯探测到的距离越远，我原来装的冬天在院里大于10米，夏天同样位置就探测不到实际8-9米以内。如果横向感应灯位置走动灵敏度就高，垂直于感应灯走动灵敏度就低，可能和你的安装位置有关吧，参考一下红外感应的原理：人体热释红外线检测部分，主要由菲涅耳透镜和红外接收传感器RH构成。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

特别注意：(太阳能路灯感应不管用)以上数据均为根据网络大数据统计参考产生,并不代表真实情况.