根据《城市道路照明设计标准》要求，道路照明中道路分为快速路与主干路、次干路、支路，发光强度的空间分布通常称为配光曲线。在路灯的下方，光强应是最小，随着仰角θ增加，光强I增加。由于光学设计复杂性，配光形状难以完全符合函数关系，可以减小θ角的投射范围，减少灯具的间距来得到均匀照度。一般来说，希望在配光后能实现宽角度的“蝙蝠翼”形配光。LED路灯的配光方案在道路照明要求的基础上进行，同时要考虑控制眩光和考虑环境系数。对道路照明来说，光效和配光曲线是两个重要参数，目前LED路灯配光的方案主要有以下基本形式。

目前市面上大部分隧道灯，大致分为传统光源，和LED光源2种，制作工艺也不一样，传统钠灯的分为外壳和灯泡2部分，LED就复杂一些，光源+电源+外壳。细一些再说就包括很多工业设计在里面，什么散热结构，发光角度，防水等级，智能控制等等。需要注意的是因为隧道里面不方便清洗，而且灰尘与汽车尾气相结合后容易粘附在灯具表面长期容易造成衰减。所以隧道灯的防尘和清洗要做好。现在市面上大部分LED隧道灯都是把LED路灯头改成隧道灯。而专业为了隧道而设计的隧道灯还是很少的！具体的还是问问：中山市妍森照明科技

特别注意：(led路灯配光曲线图详解)以上数据均为根据网络大数据统计参考产生,并不代表真实情况.